プロストライン画像検索-ドMの根岸Ｓﾚｰｽ
根岸ステークス徹底分析！ドMの根岸Ｓﾚｰｽ<br />
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プロストラインに関する質問
【F1・歴史】８９年日本GP鈴鹿
【F1・歴史】８９年日本GP鈴鹿４７週目の、あのシケインでのセナ・プロのアクシデント。あのアクシデントはどちらが悪いといえるのでしょうか？・セナの無理な突っ込み。危険。よってセナが悪い。・プロストが２台並んだ時にドアを閉めた。明らかに幅寄せを超えた危険行為。よってプロストが悪い。この２つの意見があるでしょうが、どちらだと皆さんは思われますか？その他の意見も募るとします。お願いします。
アロンソのドライビングスタイル。
アロンソのドライビングスタイル。どうも彼のドライビングはプロストに似ているような気がするんですが(DVDでしか見たことないんで分かりませんが)、彼のこれと言った特徴ってなんなんでしょうか？その他にミハエルやキミ、ハミルトンの特徴もお願いします。
90年代前半～07年までのF1シリーズで、最も思い出に残るようなオーバーテイクシー....
90年代前半～07年までのF1シリーズで、最も思い出に残るようなオーバーテイクシーンや、サーキット内が騒然とするようなクラッシュシーンなどを教えて下さい。後、理由も添えつけて回答して下さい。僕と同じ考えだった人にBAに選ばさせていただきます。
ベルギーGPのスパはコーナーの横の部分（はみだしたときのためのところ）が他のサ....
ベルギーGPのスパはコーナーの横の部分（はみだしたときのためのところ）が他のサーキットに比べて広かったような気がしたのですが何か理由があるのでしょうか。
F1、勝つための作戦
F1、勝つための作戦先日のバーレーンGPを見ている時、解説の川井さん達が、「たとえ、後ろの車のスピードが先行車の0.5秒速くても、後ろに追いつく事は出来てもオーバーテイクする事はむずかしい、1秒早くなくてはいけない」と言っていました。確かに近頃のレースを見ていると、先頭の先行逃げ切りとか、２番手の車のペースに付き合わされて結局、トップを好きに走らせてしまった・・・なんて事が良くありますよね。（昔もそうだったのかもしれないけど、最近（10年位）のレースしか知りません）先日、知恵袋の質問で「近頃のレースは面白くない、ピット戦略で抜いたって、実際にオーバーテイクしてこそのF1だ」と言う内容の投稿がありました。私は、競り合っていた車が、片方がピットインし、その間もう一台が、できる限りプッシュして差を広げ、ピットインの後、「あ～～～、○○が先だぁ～～」なんて言うのは興奮するし、作戦勝ちって感じで結構好きです。トップ（上位）を取る為の作戦、要素といえば、・まず、予選でいいポジションに付ける・いいスタート・勿論、早く走る・早く走って、抜く・コース特性を考え且つライバルの動向を予想して、ガソリン量を決め、タイヤの選択をする・ 状況を考えた臨機応変な作戦変更などなどでしょうか？① こういった作戦は誰が考えるのですか② 今のF1では、何が（特に）重要なのでしょうか？ご存知の方、お教え下さい。